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html模版 最全南山地鐵網絡圖出爐 南山將有9條地鐵線路
南山訊 南山目前已有的地鐵為1號線、2號線、5號線，11號線、7號線即將開通；南山“十三五”規劃關於地鐵建設的描述為：加快軌道5號線南延線、9號線西延線和南海大道支線建設，推進12、13、15號線規劃建設進程，做好軌道交通站點的交通接駁。爭取將107線、筍崗線、南龍線納入軌道四期建設規劃中。今年兩會上政府工作報告關於地鐵的說明為：地鐵5號線南延線、9號線西延線動工，9號線南海大道支線獲批，12、13、15號線納入全市軌道四期規劃，一批交通重大項目加快上馬。
深圳市城市軌道交通第四期建設規劃發佈
近日，深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司網站發佈瞭 《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022）（首批項目）環境影響評價第一次信息公告》，其中提出近期擬建設城市軌道交通6號線支線（荔林至中山大學，預留與東莞R1線銜接條件）、8號線二期（小梅沙至大鵬，在葵湧預留銜接16號線條件）、10號線二期（福田口岸至福田保稅區，在保稅區相關政策允許的情況下適時建設）、11號線二期 （福田至上海賓館，預留東延條件）、12號線（左炮臺至國際會展中心，預留北延條件）、13號線 （深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件）、14號線（福田中心區至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號線銜接）、15號線 （西鄉至前海）、16號線（大運新城至田頭）、17號線（羅湖火車站至平湖）、20號線 （T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件）等共11條（段）線路。軌道四期首批線路總長274.3公裡，其中地下段251.1公裡，高架段僅有23.2公裡。
今年第三季度9號線南海大道支線開工
2016年，深圳市軌道交通建設計劃完成投資130億元，將全面啟動深圳軌道交通遠景網規劃修編以及四期建設規劃的編制與申報工作。確保7、9、11號線建成通車（11號線6月底建成開通，7、9號線年底建成開通）；推進6、8、10號線及2、3、5、9號延長線主體工程全面開工；計劃新開工4條共36.5公裡軌道線路。
據悉，深圳市將做好7、9、11號線運營籌備工作，提高網絡運營服務水平。7、9、11號線年內通車，深圳軌道交通運營總裡程將達到285公裡。提升運能應對客流增長，確保年內1、2、3、5號線104列新采購列車全部到位，以緩解新線帶來的客流快速增長壓力。
同時，全力推進9號線南海大道支線工程前期研究工作，力爭能於2016年第三季度開工建設。9號線南海大道支線由9號線西延線南油站引出，沿南海大道敷設，到達海上世界站。全長約3.4公裡，設站4座。
深圳市城市軌道網絡遠期共規劃瞭20條線路，軌道規模和密度與東京等國際先進城市基本相當。規劃實施後，南山區將有9條軌道線路，分別是1號羅寶線、2號蛇口線、5號環中線、7號西麗線、9號梅林線、11號機場線、12號南寶線、13號石巖線、15號前南線。
南山9條地鐵線匯總
1號羅寶線 已開通
1號線是深圳第一條地鐵，一期工程於2004年12月28日17時開通，二期西延段於2011年6月15日12時開通。
2號蛇口線 已開通一期工程於2010年12月28日開通。東部延長到蓮塘片區，2015年已開工。
5號環中線 已開通
其中，5號線南延線2015年1月正式動工建設。據悉，地鐵5號線延長線全長約7.7千米。北起於5號線前海灣站，經前海、南山，終點與地鐵2號線赤灣站換乘。全線預設站7座。前海段(前桂區間至前海公園站，共3站)於去年年底開工建設，計劃2020年通車。
7號西麗線 預計今年年底開通
線路由太安至西麗動物園，全長約30.2公裡，設麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深雲、皇崗口岸、河套等站。
9號梅林線 預計今年年底開通
線路2012年動工，東起羅湖區文錦站(又稱向西站)，西止南山區紅樹灣站的深圳地鐵9號線正式步入最後軌道施工沖刺階段，年內將完成全部鋪軌任務，實現長軌通。設深圳灣公園、僑城南、濱海醫院、鹿丹村、人民南、春風、文錦等站。
其中，9號線延長線(西延線)是加強前海、南油片區、科技園片區與福田、羅湖中心區聯系。線路長10.8km，設站10座，投資112億元。前海段(臨海路站至航海路段，共2站2區間)於去年年底開工建設，計劃於2020年通車。
另外，9號線南海大道支線設南油站、四海站、工業六路站、海上世界站，共設4座車站，其中換乘車站3座。線路沿南海大道敷設，全長約4km，將於今年第三季度開工建設。
11號機場線 預計今年6月底開通
地鐵11號線是深圳首條時速120公裡的快速軌道，起自福田站，終到松崗碧頭站。這是軌道三期建設最快的線路，串聯瞭福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區。地鐵11號線二期工程起自現福田站，向東延伸至上海賓館站，並繼續預留向東延伸條件。
12號南寶線 規劃中 左炮臺至國際會展中心
12號線起自南山蛇口左炮臺，終到新國際會展中心，連接蛇口、南山中心區、寶安中心、航空城、大空港地區，支撐整個西部發展軸，覆蓋西部地區南北向交通需求走廊。該線路預留北延條件。
13號石巖線 規劃中 深圳灣口岸至公明北
由東濱西站到上屋北站，設東濱西站、三岔口站、創業站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西麗站、官龍站等18座站點。該線將預留北延至松山湖條件。
15號前南線 規劃中 西鄉至前海
起終點均為前海，該線路主要包圍瞭前海、後海、南山、寶安新安大部分地區。與前海灣相依相偎的15號線，顧名思義就是圍繞著前海片區。身為“環線”，意味著其終點和起點“合為一體”，連接南山科技園、寶安中心、後海、前海等重要片區，支撐西部發展，覆蓋南山科技園南北向交通需求走廊。
其中，地下段占約13km，高架段占約14km，線路全長約27km，設9座地下站和9座高架站，從官龍站開始進入高架段。（蛇口消息報記者 王漢明）
(蛇口消息報)
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今年第三季度9號線南海大道支線開工
2016年，深圳市軌道交通建設計劃完成投資130億元，將全面啟動深圳軌道交通遠景網規劃修編以及四期建設規劃的編制與申報工作。確保7、9、11號線建成通車（11號線6月底建成開通，7、9號線年底建成開通）；推進6、8、10號線及2、3、5、9號延長線主體工程全面開工；計劃新開工4條共36.5公裡軌道線路。
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南山9條地鐵線匯總
1號羅寶線 已開通
1號線是深圳第一條地鐵，一期工程於2004年12月28日17時開通，二期西延段於2011年6月15日12時開通。
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12號南寶線 規劃中 左炮臺至國際會展中心
12號線起自南山蛇口左炮臺，終到新國際會展中心，連接蛇口、南山中心區、寶安中心、航空城、大空港地區，支撐整個西部發展軸，覆蓋西部地區南北向交通需求走廊。該線路預留北延條件。
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